“卷”,是当下汽车产业最好的注解。从“掀桌式”的价格战到极度分化的市场走势,过去半年,中国汽车产业挑战重重,市场在一片憧憬中却超乎想象地“低开”,经历了前所未有的“内卷”,又在政策呵护下艰难“回暖”。即日起,南方+推出“期中答‘卷’”系列报道,回顾汽车产业面对全新挑战与机遇,半年来给出的新答卷。
中国车跑全球!如今已经实现。
7月11日,中汽协发布数据,1—6月汽车企业出口214万辆,同比增长75.7%。按照之前预计,在一季度超越日本之后,全年大概率成为全球第一大汽车出口国。
从新兴市场东南亚,到传统汽车成熟市场欧洲,中国制造已经成为全球各国街头的风景线。这是在市场“内卷”加剧的大背景下,汽车产业上半年最大的亮点,也产业高质量发展的新动能。
CertiK:Utopia项目遭到攻击,损失约492枚BNB:金色财经报道,据CertiK官方推特发布消息称,Utopia项目遭到攻击,共损失约492枚BNB,约11.93万美金。攻击者从Tornado Cash提取资金。[2023/7/20 11:07:03]
可以说,依托电动化与智能化的战略契机,中国汽车完成量变到质变的变化,从最早的“引进来”,到之前的“走出去”,跨越到如今的“走上去”,从产品出海到品牌出海,正在全球舞台中大放异彩。
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全球火热!
为何上半年中国车企出海能够如此迅猛?
中国汽车出口产品提质升级、覆盖更广,令其在全球市场销量明显增长。中汽协数据显示,1—5月中国汽车主要出口至俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚、英国等国家,从发达国家到发展中国家,出口比例更加健康。其中,出口至俄罗斯、墨西哥以燃油车为主,比利时、泰国等国家以新能源汽车为主。
Ripple的律师公开批评美国证券交易委员会:金色财经报道,在对美国证券交易委员会 (SEC) 的尖锐批评中,Ripple的总法律顾问Stuart Alderoty指责监管机构将司法程序视为“武器”,并将国会对监管机构的监督的态度比作一场“捉迷藏”游戏。Alderoty强调该问题并非加密货币行业独有,而是代表了更广泛的现象。该律师的言论是在与XRP加密货币相关的公司Ripple与美国证券交易委员会之间持续的法律纠纷的背景下发表的。监管机构已对Ripple提出指控,宣布该公司的XRP销售是未注册的证券交易。它坚持认为Ripple的XRP分发本质上反映了证券发行。相比之下,Ripple在辩护中仍然不屈不挠,强烈宣称XRP是一种数字货币,不具备将其定义为证券的特征。[2023/5/14 15:01:45]
Messari聘请首席运营官,未来将进行IPO:10月22日消息,区块链分析公司Messari创始人Ryan Selkis表示,终于要聘请首席运营官(COO)了。关于将Messari扩大到不可避免的IPO,我应该与哪些世界级运营商交谈?
首席运营官工作要求:热爱加密货币及其潜力;善良但无情的执行;需要非常好,让其感到有点害怕。
Ryan Selkis补充表示,他希望几乎完全集中在产品、政策(未来几年至关重要)和绩效管理上。因此,此人将真正负责所有核心业务职能。[2022/10/23 16:35:45]
可以看出,中国汽车出海能够适应不同国家的实际情况,输出包括燃油车、新能源车在内的完整产品体系。
在东南亚等新能源汽车渗透率较低的市场,中国新能源汽车取得明显优势。泰国纯电车2023年累计注册量数据显示,多款中国品牌新能源汽车上榜,比亚迪Atto3注册量达11167辆,成为冠军,哪吒V达到5955辆,成为亚军,欧拉好猫注册量2471辆,MG4注册量达1848辆,等等,均在泰国市场名列前茅。
BAYC#5383以777ETH的价格成交:8月17日消息,编号为#5383的Bored Ape Yacht Club系列NFT以777ETH(约150万美元)的价格成交,买方ENS为Vis.eth,卖方则获利682ETH(约120万美元)。据悉,BAYC#5383毛发为金色,被认为是该系列NFT中罕见的特征,CryptoSlam数据显示,#5383在该系列NFT10000强中排名第285。[2022/8/18 12:32:20]
中国汽车出口品质提升,产品竞争力增强,即便在“苛刻”的欧洲市场,同样获得欧洲消费者的青睐。
“欧洲作为MG的重点市场,上半年累计销量为11.5万辆,同比增长143%,其中新能源占比超过50%,今年有望成为上汽首个‘二十万辆级’海外区域市场。”上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理余德表示。
Mythical Games CEO:更关注游戏内的资产,而非赚钱的方面:金色财经报道,2022年韩国区块链周期间,NFT游戏开发商Mythical Games首席执行官John Linden表示,他更关注游戏内的资产,而不是游戏的赚钱方面。他说:“我们要用一些专业的代币去玩,但我们并不真正地称其为play-to-earn。”Linden认为其目前谈及它的方式是“play-to-earn”,因为,他们“更关注资产”。
他说:“我们真的认为重点应该放在这些资产的所有权上,并且能够交易和出售这些角色,因为这些角色有天然的价值。”(Forkast)[2022/8/9 12:12:13]
其中,新能源汽车成为出海的主力因素,自主品牌新能源汽车的优势明显更强。
经过近10年的努力,中国新能源汽车三电等核心零部件供应链完备,充电基础设施快速发展,市场渗透率不断提升。
中汽协数据显示,上半年,新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,市场占有率达到28.3%。借全球电动化的绿色东风,中国新能源汽车高速发展已经具备一定的先发优势。
凭借规模优势,中国制造的新能源产品越来越多地走出国门,产品竞争力也逐步提升,得到海外市场更多认可。1—6月新能源汽车出口53.4万辆,同比增长高达1.6倍,是拉动出口的增量主力。
中国汽车工业协会副总工程师兼产业研究部部长许海东指出,出口增长关键是中国品牌产品竞争力的大幅提升,在外观设计、产品质量管控体系、供应链质量和效率管理、服务体系的发展和创新方面都已与合资企业差距不大。
新能源汽车龙头企业的带动效应明显,自主品牌占据绝对优势。上半年,比亚迪出口8.1万辆,同比增长10.6倍;奇瑞出口39.4万辆,同比增长1.7倍;长城出口12.4万辆,同比增长97.3%;新势力出口逐步启动,海外市场也有数据开始显现。
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从“走出去”到“走上去”
中国汽车出口强势增长,已经形成“从量变到质变的变化”。从以往产品出海的贸易模式,已经进阶到品牌出海、产业链出海,海外本地化生产及供应链建设全面加速,技术输出、产业链输出成为出口的新亮点。
7月4日,上汽集团宣布将在欧洲建设生产基地,目前正在进行选址工作。7月5日,比亚迪宣布将在巴西建立大型生产基地综合体,总投资额达30亿雷亚尔,建立三座工厂用于零部件、整车和电池材料的加工生产。汽车出口已经从全球供应链体系、产品出口、技术“出海”,进入“产品、技术、人才、管理”全产业链输出的新阶段。
JFPHoldings董事总经理、首席运营官奥尼尔表示,中国出口已经不再依靠售卖廉价的汽车,而是以世界上最好、最先进的科技吸引海外消费者。同时,中国广阔的市场,让企业积累了丰富的运营经验,能够获取成本优势,让海外消费者以优势价格买到高质量的汽车产品。并且,中国汽车企业在品牌推广战略方面也非常先进,正在全面提升自身在海外市场的竞争力。
这也意味着,在出口的2.0阶段,中国新能源汽车出海已经不再是简单卖车,而是以技术出海、服务出海、品牌出海、生产出海等新方式,进一步开启价值链全球化进程,向汽车产业价值链深层延伸。这同样是一股正向驱动力,消化转移过剩的汽车产能,反哺国内汽车产业良性发展。
不同于单一的产品“航海时代”,现在是中国与全球汽车产业“双向奔赴”的新能源航海时代。中国汽车出口已经完成从“走出去”到“走进去”的过程,需要进一步“走上去”,培育真正的世界级汽车品牌,这样才能形成长久有生命力的出口体系,成为汽车产业全球化的重要推动者。
南方+记者拱千舒魏泓泉
邵玉梅
郭小戈
拱千舒;邵玉梅;魏泓泉;郭小戈
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作者|丁臻宇,编辑|wjx来源:巨丰投顾、好股票应用 巨丰观点 7月12日,A股集体收跌,上证指数下跌0.78%,深证成指下跌0.99%,创业板指下跌0.90%.
1900/1/1 0:00:00自今年一季度以来,我国经济从疫情中加速恢复,美联储连续加息,全球流动性紧缩,贸易增长放缓,诸多因素导致人民币震荡走弱。截至6月30日,人民币汇率中间价报7.2258,创下年内人民币对美元新低.
1900/1/1 0:00:00近日,中国人民银行、金融监管总局、中国证监会、财政部、农业农村部联合发布《关于金融支持全面推进乡村振兴 加快建设农业强国的指导意见》.
1900/1/1 0:00:00科研缺钱和我有什么关系 2004年,是个神奇的年份。那个时候的互联网公司还没有现在这么多花里胡哨的盈利手段,现在辉煌的两位“马爸爸”在那时候还是弟弟.
1900/1/1 0:00:00一、大盘指数:放量反包,进入强势震荡区 如上图:昨天大家还是在消极情绪中,今天又开始嗨了。不过说实话,可能很多朋友是相反的感觉.
1900/1/1 0:00:00刚刚,富士康喜提新称号——“退堂鼓一级演奏家”。原因就是富士康最近在印度吃了败仗,也开始打起了退堂鼓.
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