DHT:终端综合优惠3.5万，拿铁DHT-PHEV纯电续航184km,已到最佳入手时机

在新能源汽车领域，插电混动车型可油可电，没有续航烦恼，而且在行驶平顺性以及动力性能上也有较为出色的表现，因而备受消费者青睐。这样激烈的竞争下也推动各大品牌使出浑身解数，推出拳头产品以吸引消费者，产品众多又有哪些车型值得推荐呢？今天说的这款车是魏牌旗下的拿铁DHT-PHEV。作为PHEV细分领域中备受关注的存在，产品力确实可圈可点，特别在近日，新车主纷纷晒出提车价格，终端综合优惠多地达到3.5万，有的地区甚至不到20万就入手了一台，今天咱们就浅聊一下这款车型的几大亮点，大家可以根据需求考虑入手。

美联储威廉姆斯：美联储加息幅度可能超过FOMC的终端利率预期:金色财经报道，美联储威廉姆斯表示，美联储的政策进展顺利。不需要超过6%的联邦基金利率。美联储比欧洲央行更接近结束加息，美联储加息幅度可能超过FOMC的终端利率预期，美国没有陷入衰退，不认为它会陷入衰退。[2022/12/17 21:49:47]

讲这款车之前咱们先来总结一下这款车的基础参数

1.5T发动机、智能DHT两挡串并联技术、两驱百公里综合油耗0.48L、WLTC工况下纯电续航184km、综合续航1100km、3种动力模式、全系标配HWA高速公路智能驾驶辅助......

先看看它的动力系统，拿铁DHT-PHEV的动力系统由1.5T发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh电池包+135kW高性能电后驱动桥组成。其中，1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩235N·m，融合350Bar直喷系统、米勒循环等技术，技术听起来不知所云，但是总而言之就是目前这种技术是能更好的提升燃烧效率；与之搭配的电动机最大功率130kW，最大扭矩300N·m，这使得它两驱版百公里综合油耗仅0.48L/100km，亏电状态下油耗也仅5.4L，这个成绩在整个市场来说也是十分具有竞争力。

数字资产交易所BTSE推出一款新加密交易终端:金色财经报道，数字资产交易所BTSE推出了一款由德国Margin提供支持的新加密交易终端。交易终端提供五种不同的交易机器人，并允许用户使用 Python 创建定制的机器人。BTSE 用户只需下载终端即可免费使用。Margin的交易机器人功能将在不久的将来与BTSE平台全面集成，提供无缝的交易体验。[2022/7/19 2:23:16]

四驱版在此基础上，后轴增加一台功率为135kW电动机，系统综合功率达到321kW，最大扭矩762N·m，零百加速仅5.2s，而在媒体对其进行加速实测时也是轻松破了5s。车主也多认为在起步和急加速时拥有着很强的推背感。

北京首台区块链政务终端亮相:北京市首台运用区块链等新技术的政务服务终端亮相海淀区政务服务中心，为办事企业和群众提供自助政务服务。在政务服务领域，区块链不仅能简化纸质材料，避免重复提交带来的资源浪费，同时也能减少审批流程，提高服务质效。政务服务终端技术维护人员表示该终端目前还在测试阶段，可办理的业务有农药经营许可、补办护照、护士执业注册首注、变更注册等，未来将会逐步开通‘区块链专区’里的业务，真正让办事企业和群众享受到便民服务。（证券日报）[2020/9/3]

再来说一下这款车采用的新能源技术，拿铁DHT-PHEV搭载的是长城汽车自研的智能两挡串并联技术，这也是目前全球公认的更好的新能源技术。拥有纯电、串联、并联、直驱、能量回收五种模式，车辆可以在全速域、全工况下实现高效协同。在中低工况采用经济直驱挡，高速大负荷工况采用动力直驱挡，发动机直驱工作点始终落在高效区域，而在急加速大负荷工况下，发动机、电动机、发电机全负荷输出，实现高动力响应。

阿里巴巴退出终端挖矿领域 优酷路由宝退市:阿里巴巴已经在4月23日退市所有优酷路由宝相关产品及服务。公告显示，此次退市是因为受产品技术迭代和产品策略调整的影响。据了解，2020年4月22日24:00后，阿里巴巴将不再支持优酷路由宝的硬件维修，并停止“优酷土豆路由宝系统软件服务” 所提供的“智能网络资源带宽回收及回馈统计软件服务”。注：优酷路由宝最初由优酷土豆集团在2014年推出，主打路由挖矿概念，并搭载了可兑换成现今的优金币。2015年，优酷土豆集团被阿里巴巴集团收购。2018年年初阿里巴巴在上线“麻吉宝”失败后，开始主推优酷路由宝，也是在被阿里巴巴接手后，优酷路由宝才迎来发展。（财经网链上财经）[2020/4/24]

值得一提的是，在年初，魏牌完成了DHT技术升级，升级完成后，拿铁DHT-PHEV的动力模式也由“纯电+混动”双模式升级为“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式。相当于同时拥有三种不同动力形式的产品，大大增加了用户在不同需求下的使用灵活性，为用户带来“一车抵三车”的极致用车体验。

接下来看一下作为新能源车型最为重要的续航成绩。WLTC工况下，两驱纯电续航里程184km，但是此前多家媒体对其进行实测均跑出了200km左右的续航成绩。这波反向虚标也彻底火了新能源圈。而这样的续航成绩完全可以满足一周通勤纯电行驶的需求，在WLTC工况它的综合续航升级后更是直接破了1100km。日常通勤用电，用车成本低，静谧感好，长途时超长的综合续航能力也让旅程毫无压力。

智能硬件配置丰富标配高阶智能驾辅提升竞争力整车的油耗更低、续航更长。以两驱超版为例，升级后WLTC综合续航增加约73km，

最后讲讲它在智能驾辅方面的一些亮点。硬件配置上，拿铁DHT-PHEV搭载6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头高达27个高感知元件，基本上一圈全覆盖，进行360度环绕式感知，实现更高阶的智能驾驶辅助及人车交互功能。

重点在于，拿铁DHT-PHEV全系标配了HWA高速自动驾驶辅助系统，该系统不仅带来智慧巡航控制、车道居中保持、AEB主动式紧急制动、盲区监测等功能，还可实现拨杆变道、自动超车、压速变道等，技术上较为先进，也提升驾驶便利性以及行驶安全性。

对于新手司机来说，循迹倒车功能绝对是一个很大的吸引力，最大可记录前进50m的行车路线，开启该功能后，车辆便会按照轨迹原路自动退回。

当然，作为一款高端新能源车型，拿铁DHT-PHEV的优势不会至于此，比如良好的品控、高端的内饰等等。可以说它本身就是一辆极具高价值的PHEV车型，特别是最近部分地区终端4S店综合优惠可达3.5万，意味着20万左右就能入手一台，如果说现在入手应该是最佳的时机。

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