CVT:重2吨，轴距2.9米，配9AT！东风日产“小途乐”硬派SUV对抗坦克500

日系车60年代开始，深耕北美市场特别是美国市场，毕竟这是当年全球最大的汽车市场，消费能力极强，换车频率高。日本市场不足以养活那么多的日系品牌，于是诞生了日本本土根本看不到的超大块头日系车，例如雷克萨斯LX、日产探路者、丰田红杉，就是诞生于美国市场的中大型和大型高端硬派SUV，后来才少量在日本出售。

日产作为技术流派，自然也有诸多“美国特供车”，今天这款美国特供车:日产探路者2022款，距离2022年很快会在东风日产实现合资量产，成为日产楼兰的继任者，毕竟日产这么多年除了三缸奇骏，没有推出任何一款全新车型实在有点对不住年产销量百万辆的身份，总不能过度依赖于轩逸。

Circle正在考虑在日本发行稳定币:金色财经报道，Circle联合创始人兼首席执行官Jeremy Allaire表示，鉴于日本管理稳定币的立法于6月1日生效，Circle正在考虑在日本发行稳定币。如果稳定币更广泛地应用于跨境贸易、外币交易和全球商业，日本将成为一个极其庞大的市场。[2023/7/6 22:20:43]

外形孔武有力，车头方方位位，号称“小途乐”的日产探路者，该车来自于全新英菲尼迪QX60同平台，三大件和轴距一模一样，但长宽高数值更大，不少车友再也不用担心这款硬派风格的日产探路者用三缸机，因为它太重，比汉兰达混动版更长更重，在华合资后继续用1.5T三缸发动机配CVT，岂不是真的自毁长城？该车定然会匹配上来自于全新英菲尼迪QX60上的豪车专属采埃孚9AT自动变速箱，标配全时四驱系统，妥妥小途乐无疑。

派盾：若在NFT池质押APE并抛售NFT，或将失去已质押APE:金色财经报道，据安全公司派盾在社交媒体披露，如果用户在NFT池质押APE，并且抛售了NFT，那么可能会失去已质押的APE。派盾披露数据显示，套利者“0x06800a”开头地址刚刚购买了“无聊猿”BAYC#7810，并且获得了已质押的1.43万枚APE，价值约合6万美元。[2023/4/9 13:53:17]

虽然该车外形类似于坦克300越野版，但实际上不带大梁＋非承载式车身，外形追的是坦克300和坦克500的那种粗犷硬派风格，实力行拍照越野能力也有，却完全没有20万出头的坦克300越野版三把锁那么纯粹，依旧是主打城市公路操控的一台堪比福特探险者的高端大型SUV。

Magic Eden推出比特币NFT市场:金色财经报道，NFT市场Magic Eden正在推出一个完全审核的比特币NFT市场。Magic Eden上的交易商将能够购买铭文，或在比特币网络内的satoshis上铸造的不可伪造的代币。该公司正在整合对比特币钱包Hiro和Xverse的支持，以允许交易者列出、购买和出售Ordinal NFT。

为了启动其市场发布，Magic Eden正在与流行的Ordinal系列Taproot Wizards, Pepes和Bitcoin Bandits合作，帮助其用户进入基于比特币的NFT。市场还将包括有关NFT的信息，如序数稀有度和铭文编号。[2023/3/22 13:18:00]

厦门投放2022万元数字人民币红包推动数字人民币普及:6月28日消息，厦门本月举行“2022欢动e厦”数字人民币红包活动，于27日向参与市民派送共计2022万元的数字人民币红包，其中包含100元数字人民币红包18万个，10000元数字人民币“锦鲤红包”222个。

据悉，市民可使用数字人民币在磐基商圈内超百家商户进行支付消费。此外，主办方还携手京东、美团、饿了么三大平台和各大银行面向全体厦门用户投放总额达4000万元的数字人民币超值优惠券，推动数字人民币在更多支付场景使用。（人民资讯）[2022/6/28 1:36:49]

日产已经在华长达七八年没有推出全新车，日产蓝鸟只不过是轩逸的换客车，这一次不能，这是日产在华乃至于在全球第一次用上9AT的高端车型，替代2.5L自然吸气＋CVT的日产老态龙钟的楼兰中大型SUV。

东风英菲尼迪不过用过奔驰抛弃的7AT，如今日产总算读懂国内富人买高端SUV的必备条件:变速箱决不能用CVT＋三缸机。这一次，东风日产承受来自于负积分的压力，为了提升品牌调性和豪华度，更有一个品牌最重要的销量和存在感，为什么两年前三缸别克英朗指导价本就不高却敢于打六折？降低库存量和提升品牌能见度保有量，抱住品牌在华产业链和知名度才是最重要的。

日产探路者自重高达2吨，核心三大件没任何问题，因为目前中国SUV最稀缺最火爆，反而竞争较弱化的还是硬派风格SUV市场，

目前美国版探路者采用分体式LED大灯，很有神采，进气格栅依旧是新奇骏类似的家族化VMOTION设计风格，长宽高和大众途昂、皇冠陆放非常接近，分别达到5004mm×1979mm×1778mm，轴距达到了2901mm。该车非常聪明摆脱老款平淡圆润造型，隐藏式C柱重新学习福特探险者那般被凸显出来，格外富有肌肉感。特别是该车标配19寸起步，22寸的最大轮毂，超大越野轮胎，更凸显该车粗犷，一看就是奔着和普拉多一争高下去的，实际上它并没有类似于普拉多陆巡的笨重大梁和拖沓的加速力，日产探路者依旧还是一台追求城市操控的中大型SUV。

明明是一台舒适性取向的城市中大型SUV，日产新探路者偏要如此四四方方有棱有角的设计，且要以负积分的姿态进入我国市场，每卖掉一台意味着需要自费购买一个新能源正积分。

虽然如此，日产探路者为了和长城明星车型:坦克500全面正面竞争，还是照样在华合资国产化，东风日产探路者2.0T＋9AT就看定价或者终端折扣又没有诚意，如果和福特探险者一致也是30多万起步价必定没前途，该车在美国起步价3.45万美元，约合人民币22万元而已，如果在我国定价类似于三缸奇骏那般同级偏高，自然得不到国人认可，销量扑街极有可能。东风日产需要学学雪铁龙凡尔赛，最低也要学混动汉兰达，不能超过26.88万元起售价才能打开市场。

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