DIY:福特Bronco有望国产，要与坦克300抢市场？丨车壹条

一口气布局两款产品，并且全部侧重于“越野”，相比大众、丰田、本田在各级市场正面厮杀的情境，福特在“小众市场”突围的决心有目共睹。

文｜王鹏宇

图｜来源网络

日前，《车壹条》从可靠渠道获悉，福特与长安正在就引进“硬派SUV”产品Bronco并国产计划进行探讨，预计今年年内新车导入计划将“尘埃落定”。

根据相关人士透露，被纳入“国产计划”的并非是在北美市场收获“20万+”订单的原版Bronco，而是基于承载式车身开发的BroncoSport车型。这两者的区别，可以近似成路虎发现和“发现运动”的差异。前者专注于高强度越野，后者则是在城市SUV的基础上增加部分越野能力。

美股短线走低，标普500指数跌1.79%:金色财经报道，美股短线走低，道指跌超2%，纳指跌1.18%，标普500指数跌1.79%。[2023/3/16 13:06:31]

啥是BroncoSport？

从BroncoSport北美版公布的信息来看，虽然这款车与锐际出自同一平台，但也不可将它视作“加强版”的城市SUV。在越野能力方面，它拥有远高于普通四驱SUV的水准。

在福特1.5T、2.0T两款第四代EcoBoost机型的基础上，BroncoSport配备了“GOAT”地形管理系统，原理上类似路虎的“全地形反馈”。车身结构上，它在城市SUV的基础上增加了1英寸的底盘举升高度、换装了越野避震、越野轮胎和后桥差速器锁。

链游平台WEMIX将实施回购销毁和代币通缩策略:12月9日消息，韩国游戏公司Wemade旗下链游平台WEMIX宣布立即实施回购销毁活动，将在2022年12月9日至2023年3月8日的90天内将回购并销毁价值1000万美元的WEMIX代币。此外，基金会还将采用并实施WEMIX通缩政策，所有WEMIX3.0平台和基金会产生的投资收入的25%将按季度销毁。

此前报道，11月24日，韩国数字资产交易平台联合协会（DAXA）决定对韩国游戏巨头 WeMade旗下链游平台代币WEMIX停止交易支持，以保护投资者。受此影响，Bithumb、Upbit等多家韩国交易所宣布将下架WEMIX。[2022/12/9 21:33:37]

多片离合器式的适时四驱听起来没什么特别，但在多组离合器的帮助下，车辆可以实现将发动机100%的动力输出至后桥的单一车轮上，相当于带有纯机械的后桥差速锁。

持有1K到100万LINK的鲨鱼和鲸鱼地址2个月流入2680万LINK:金色财经报道，数据显示，持有1K到100万LINK的鲨鱼和鲸鱼地址，已经出现了前所未有的积累。这些钱包在短短2个月内总共增加了2680万LINK(1.943亿美元)，增加了12.8%。(Santiment)[2022/12/4 21:21:28]

外媒测试中，曾有人把它开到密歇根州的HollyOaks越野汽车公园，越过岩石、炮弹坑、单边桥和崎岖路等障碍时，BroncoSport都表现得轻松自如。不过，BroncoSport的攀爬齿比为18:1，跟“原版”Bronco的94.75:1仍有不少差距。

波场联合储备：已增加5亿枚USDC储备金以支持USDD锚定:6月14日消息，波场联合储备（TRON DAO Reserve）在社交媒体上发文表示，由于目前市场处于极端情况，波场联合储备已增加 5 亿枚USDC作为储备金以支持USDD维持锚定。现在USDD的抵押率是310%。

USDD（Decentralized USD）是波场联合储备（TRON DAO Reserve）与区块链主流机构发起的去中心化超抵押稳定币，USDD运行在波场网络上，并通过BTTC跨链协议接入以太坊与币安链，未来将接入更多区块链。USDD 由多种主流数字资产超额抵押背书，包括TRX、BTC、USDT等，基础抵押率保持在130%以上，成为全网最为安全的去中心化稳定币，并于USDD官网以及波联储TRON DAO Reserve官网，提供24小时质押率的实时公开查询，高度透明。[2022/6/14 4:26:27]

在我们最关注的价格方面，海外版福特BroncoSport的起售价为2.66万美元，约合人民币17.4万元，这与锐际2.48万美元的起售价相差不大。也就是说，国产后的BroncoSport售价也将大概率与锐际持平，杀入20万人民币的价格腹地。

另一边，被越野迷们津津乐道的Bronco或仍将采取进口方式引入国内。从坊间流传的消息看，搭载2.3升EcoBoost四缸机的Bronco将率先面向中国用户销售。参考外媒预估的3万美元海外售价，该车型在中国市场的起步价很可能落在30万元区间。

福特入局，长城躺？

一口气布局两款产品，并且全部侧重于“越野”，相比大众、丰田、本田在各级市场正面厮杀的情境，福特在“小众市场”突围的决心有目共睹。

如果猜想成真，30万元的Bronco将恰巧躲过牧马人、普拉多、帕杰罗轮番轰炸的“重灾区”，成为“低价位”区间内，唯一性能卓越，品质可靠的“进口硬派越野车”。而20万区间的BroncoSport，则开辟了合资品牌中的全新品类。但有意思的是，福特“越野双子星”却在中国市场遇到了一生宿敌——哈弗大狗和坦克300。

率先在中国市场打开“新世界大门”的哈弗大狗和坦克300，凭借3/4刻度座驾、智能豪华越野SUV的显著标签迅速获得了追捧。

尤其是坦克300，上市至今都处在产能吃紧，一车难求的火爆热销局面中，堪称自主车型中罕见的现象级产品。除了车型本身的优越性能外，更重要的原因就是“没有对手”，它是唯一可以供越野爱好者随心所欲地玩乐，而又不用担心车辆折损和维修费的车型。

不巧的是，注定会到来的Bronco家族也具备这种特征，而且产品竞争力还要更强。以Bronco为例，该车型除了全系标配分时四驱之外，还搭载先进的电子锁止差速器，且附带平衡杆断开功能。在低速四驱模式下，可放大2.72倍和3.06倍的扭力。

在个性化的打造上，它甚至会支持车主的DIY定制，允许自己替换车门、车顶等不喜欢的覆盖件，相比坦克300多出了不少“可玩性”。如此看来，由福特打造的两款车就会进入“价格比长城贵，性能比长城好”的竞争关系中，让长城两兄弟变成名副其实的“平替”。

依仗在越野领域的探索，长城汽车打出了一波精彩的“产品攻势”，品牌影响力正走在“水涨船高”的路上。但是，基于外资品牌重心回归“越野圈”的事实，坦克300们的黑马之路是否还能继续，便成为了最关键的问题。

也许，消费者依然会被它更具诚意的价格所吸引，也许，用户会被长城极具看点的营销新意打动。总而言之，在小众市场突围，获得了阶段性成功的长城，即将在福特的“威”下，迎来最真实的考验。

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