GLS:奔驰最豪华的迈巴赫GLS，100万出头，富豪与嫩模都不放过？

据统计，2019年迈巴赫在华销量超过9千辆，月平均销量超过7百辆，占迈巴赫全球销量的70%左右。

要知道这组数据，仅仅是来自迈巴赫S级的一己之力。而在明年，在迈巴赫GLS上市之后，相信品牌总销量有望迎来新突破。

顾名思义，迈巴赫GLS是基于奔驰GLS打造而来的，细节层面打磨得更加奢华。不过它与迈巴赫S级不同，前者没有将轴距进行加长处理，依旧是3135mm，车身尺寸参数与基础版车型基本一致。相反，轴距加长之后的迈巴赫S级，后门的三角窗是基础版S级无法效仿的。

Shardeum聘请CoinFund前CMO Kelsey McGuire为首席增长官:4月18日消息，由 WazirX 联合创始人兼 CEO Nischal Shetty 创立的 Layer1 区块链 Shardeum 宣布聘请 Kelsey McGuire 为首席增长官。Kelsey McGuire 此前曾在 CoinFund 担任首席营销官（CMO），还在 ConsenSys 担任过营销高管，在加入 Shardeum 之后，Kelsey McGuire 将帮助推动 Shardeum 的发展和扩大 Shardeum 在 Web3 生态系统中的影响力。[2023/4/18 14:10:36]

OKX下架Gemini Dollar，导致出现短暂脱锚:金色财经报道，加密货币交易所 OKX 今日发布声明将在 2 月 1 日下架Gemini Dollar (GUSD) ，导致该 Gemini 支持的稳定币出现短暂脱锚，跌至 0.9851 美元。OKX 称，本次下架 GUSD 是用户反馈和退市政策做出的决定，后续将会持续监控所有项目表现，并定期审查资格。数据显示，GUSD 的活跃地址数量已降至 2020 年的低点，供应量也从三个月前的 8.8 亿美元下降至 6.07 亿美元左右。（cryptoslate）[2023/1/31 11:38:39]

但话又说回来，迈巴赫GLS之所以没有加长，也许是因为基础车型的车内空间已经足够大。去除第三排座椅之后，迈巴赫GLS的第二排座椅往后移，从7座变身为大4/5座。同时，腿部也获得了极大的提升，如果选装第二排为独立座椅的4座版，迈巴赫GLS带来的奢华堪比头等舱，相比之下，各种MPV也“不过如此”。

人行数研所公布2项共享交通数字人民币专利:金色财经报道，中国人民银行数字货币研究所两项针对共享交通工具使用数字货币交易的专利公布，均申请于2022年3月11日。一是“资源转移方法、装置、系统、设备、存储介质和相关产品”，二是“资源转移方法、装置、系统、设备、存储介质和程序产品”，两项发明旨在利用数币硬件钱包或软钱包进行使用共享交通工具时的交易结算。[2022/12/7 21:27:39]

此外，迈巴赫GLS搭载奔驰GLS580的4.0TV8发动机+48V电机，其中发动机最大输出功率为557匹马力，电动机最大输出功率为22匹马力，匹配9AT变速箱，0-100km/h加速时间为4.9秒。

美国专利商标局和版权局就NFT对知识产权的影响展开研究:7月12日消息，美国专利商标局和版权局将启动一项研究，研究NFT对知识产权的影响。今年6月，参议员PatrickLeahy和ThomTillis要求深入研究这一新兴资产类别在知识产权方面可能产生的潜在影响。这两个部门已经同意与Leahy和Tillis进行通信研究，并就制定行动计划进行了初步讨论，其中包括与熟悉NFT领域的各种利益相关者进行磋商。佛蒙特州和北卡罗来纳州的两位参议员最初提出的一系列议题将被考虑。这包括NFT未来应用的潜在知识产权挑战、与转让NFT所有权相关的权利、许可权利和侵权以及授予NFT创作者的潜在知识产权等。（Cointelegraph）[2022/7/12 2:08:23]

10月19日，迈巴赫GLS在美国市场率先上市，起售价为16.155万美元，折合人民币约为107万元，比售价为9.98万美元的基础版GLS580高出6成左右，而中规版，或在下个月举行的广州车展上市。

Clearpool：TPS Capital借款人池已移除，确保未造成资金损失:6月19日消息，针对此前去中心化借贷平台Clearpool在6月9日推出三箭资本旗下OTC平台TPS Capital的借款人池，并称彼时TPS Capital的借款人评级为“A”，总借款能力为1730万美元。Clearpool官方今日回应称，平台的数据合作伙伴X-Margin在上周末时已经将TPS评级降为“B”，且借款能力降为0美元，并且双方已经合作确保 TPS 偿还未偿还的贷款，确保出借方没有受到损失。[2022/6/20 4:39:08]

售价方面，参考中规版奔驰GLS在售的450车型103.8-126.8万元的定价，和美版迈巴赫GLS车型贵6成的比例，猜测未来中规版迈巴赫GLS的起售价高于200万元，这是分分钟与宾利添越平起平坐的节奏。

当然了，对于迈巴赫GLS在华的上市时间和售价都是预测的，不过，我们可以确定的下面这款豪车将会在广州车展亮相。

全新迈巴赫S级也来了

据奔驰迈巴赫官方披露，全新迈巴赫S级与现款一样，将会在广州进行首发，有望在明年第一季度完成上市。说来也巧，自从迈巴赫归属为奔驰子品牌之后，迈巴赫每一款新车都选择在广州进行首发，这或者是因为中国是迈巴赫最大的消耗市场。

通过新车此前被曝光的谍照图来看，全新迈巴赫S级延续了现款车型的独有设计，使用直瀑式的竖条中网格栅，格栅中央隐藏着硕大的雷达探头，轴距会进行大幅度加长，超大的腿部空间依旧是普通S级无法比拟的。

此外，外媒根据奔驰S级的官图，结合全新迈巴赫S级谍照图的信息，渲染出了新车的外观设计图，我们可以用来参考参考。基于大家对全新奔驰S级褒贬不一的评价，迈巴赫能够挽回局面吗？

动力方面，全新迈巴赫S级将继续搭载4.0TV8发动机+48V电机和6.0TV12发动机，除此之外，新车入门版或搭载S500同款的3.0T直列6缸+48V电机组合而成的轻混系统。

值得一提的是，有消息指迈巴赫S级除了推出主打商务的四门版之外，还会提供双门轿跑版和双门敞篷版。

纯电迈巴赫已提上日程

10月6日，奔驰在线上投资者及分析师发布会上，指出了自家乘用车业务全新的战略方向，核心是全系产品“电动化”，并且了包括AMG系列、迈巴赫品牌和未来将独立为品牌的G级车系。

据悉，奔驰已经成功研发中大型车专属的EVA纯电平台，未来还会为紧凑和中级车研发MMA纯电平台。而基于EVA平台打造的第一款车是EQS，我们可以将其理解为S级的纯电版，WLTP测试条件最高续航里程超过700公里，而电动化后的首款迈巴赫，或者就是EQS奢华升级版。

对于产品电动化，奔驰官方“承诺”：将以梅赛德斯奔驰品牌自己独特的方式，向电动及互联汽车注入豪华。换言之，奔驰的电动化将包含两个特性，一是豪华，二是互联科技。如果是迈巴赫纯电动车，那就再多加一个特性——奢华。

奔驰作为发明汽车的品牌，如今重注电动车市场，其一是趋势所然，当下所有传统品牌都在宣传自家的电动化蓝图。其二是豪华车很适合电动化，因为豪华车可以接受比较高的成本，对动力性能也有着很高的要求。

换句话来说，即是车企可以放心投入高成本研发生产一台“面面俱到”的电动车，而这台车也会很成功抓取到富人们的购车心理。比方说，这台电动车交给奔驰迈巴赫来造。

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