DEL:投资如驾驶，眼观前方，脚下有路

前面几篇文说了关于投资原则及策略的话题，但是有人可能会问，原则定下来了，也坚定执行了，为什么好象还是亏钱。这就是今天要跟大家聊的一个话题，市场在变化，策略是一成不变的，还是要跟随着市场做调整。

假设人是一个理性人，可以做到完全不受情绪控制，并把自己的得出来的策略写成程序，变成自己的交易算法。这种方法最大的优势是屏蔽人类的情绪，严格按纪律执行，自动下单。听起来像是财富可以可以通过程序自动实现。然而，并不是。如果这些系统可以让投资人赚到钱，那卖系统的人应该是世界上最富有的人，因为人人都会争相购买这把通往财富的钥匙。

风险投资管理市场DAO Maker获得LD Capital数百万投资:据官方消息，成立三年的领先项目孵化器，融资平台DAO Maker将首次发行社区通证。此次融资旨在扩张团队，开发平台新产品：风险投资债券（Venture Bonds）。该产品结合DAO Maker严格的风控，成功的融资经验和庞大的社交网络，将帮助平台用户以最低的风险参与到初创公司的早期融资。

DAO Maker是一家加密生态系统中领先的项目孵化器和服务提供商，创立于2017年，DAO Maker为孵化项目筹集超过3500万美元的资本，平台的投资人数高达35000 人。2020年11月，DAO Maker启动了其首次基于社区的通证发行。[2020/11/28 22:24:56]

特斯拉是自动驾驶汽车，智能化程度堪称全球第一。有的驾驶员觉得既然是自动驾驶，那么就可以尽情在车内刷微信，刷抖音，不需要关注路况，结果发生惨案。我曾经试驾过MODELX，驾驶的感觉的确非常好，坐在驾驶舱像是坐在机舱，车窗大到可以看全景星空，但是MODELX的自动驾驶是有条件的，比如要看到道路上有明显白线的地方才能启动自动驾驶功能，否则会失灵。再者，对于大货车的识别问题一直是个技术难点。所以，即使开启了自动驾驶功能，司机也要手握方向盘，眼观前方，以免前方出现的各种智能无法识别的路况。因为，人才可以处理不可知事件。纯粹交给算法，可能一次事故就会车毁人亡。

Stafi获得60万美元投资以建立流动性质押:金色财经报道，基于Polkadot（DOT）的去中心化金融项目Stafi已完成了60万美元的种子融资，将用于建立流动性质押。该项目希望在Polkadot以及其他可能的区块链上实施流动性质押。据悉，Stafi的工作方式与以太坊上各种自动化收益追踪协议类似，但仅限于质押。[2020/7/23]

前阵子看了一个电影《中国机长》，当时看的时候觉得这部空难片拍得有点不可思议，但是据说是根据真实事件改编。剧中的飞机已经是高度智能，巡航飞行，但是在万米高空中驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落遇到极端险情，飞机与地面失去了联系，机内大部分仪器失灵的情况下，最后靠机长和副驾驶的手动驾驶，顺利完成备降，确保了机上全体人员的安全。这种危机，只有人可以处理。

《ForkLog杂志》：杠杆ETF是谨慎投资者的重要工具:近期，俄罗斯区块链媒体《ForkLog杂志》以抹茶杠杆ETF为例，阐述什么是杠杆ETF以及杠杆ETF如何在数字货币市场中运作。《ForkLog杂志》表示，杠杆ETF在降低风险方面非常有价值，长期以来一直被认为是谨慎投资者的重要工具。如果投资者不想冒险，那么ETF可能是一个很好的解决方案。详情点击原文。[2020/3/5]

以上两个案例中，路况或高空就像是市场，时不时会出现不可知的风险，它是随时变化的。市场总是处在变化中，可能昨天看起来精准的策略今天就差强人意，到了明天就不起作用了。

动态 | 加密资产投资工具Coincube将停止服务，并开源代码:加密资产投资工具Coincube通过邮件宣布将在8月15日停止官方服务，下周会处理付费用户的退款流程。另外，虽然 Coincube停止官方服务，但也同时将提供一个开源版本的Coincube，用户可以基于该代码部署私有服务。Coincube是一个专注于加密资产的投资管理工具，用户可以方便的设置和部署自定义资产组合，并通过被动式的管理方法追踪资产比例并提供自动再平衡功能。据Crunchbase显示，Coincube曾在2015年进行过天使轮融资。[2019/8/13]

一成不变的交易系统容易被破解，当市场改变的时候，策略也要跟着变。比如，你依据前两次减半的逻辑来操作BTC或者LTC，这一次你可能要失望，或者踩不准节奏。

最后回答文初的问题，为啥有了策略，并且执行了还是不挣钱。回答这个问题，首先得区分投资人的交易策略。

1、长线交易者看好大势和定好目的地后发车，就象是高速路上的驾驶员，路况好，前方路上不可以知的风险相对较小，驾驶员开启自动巡航后，不需要过多的调整，汽车便会向目的地前进。但是偶尔也会遇到车祸或者修路这样的黑天鹅事件，驾驶员就得结合现况，考虑是暂停下来，还是继续前行，或者改道前行。

这次遇到全球疫情蔓延的黑天鹅事件，象巴菲特这样的长线交易者，也要改变策略，3月刚买的达美航空，在4月果断割肉，减持了约1300万股，及时止损。

2、中线交易者就象国道上的驾驶员，路况较好，但因为没有全封闭，干扰因素比较多，出现一些突发状况的概率要比高速上更高。由于市场更灵活了，价格影响因素更多，这个时候策略就要更灵活，比如那些在长远来看影响力不大的政策消息必须考虑在内。

3、短线交易者就象县道以下级别的路了，弯路多，坡道多，各种人车在路面上共行，可以随时停车，危险系数很高，必须小心慢行，因为可能一不留神你前撞上了前面突然停下并打开的车门。如果你保持原来的策略，不绕行，结果就是车祸现场。短线交易者面对的市场比中线交易者面对的市场更多变更不可测，策略失效概率也更大，在策略失效以及策略调整之间需要切换得更加频繁。

如果是一个短期投资人，没有根据市场对自己的交易策略进行调整，容易导致策略失效，亏钱也是必然的。

综上，投资如驾驶，在路上奔忙的同时，一定不要忘了抬头看前方的路，适时调整方向盘，遇到紧急事件踩刹车。一成不变的交易系统容易被破解。

越长线的投资人交易策略越稳定，越短线的投资人，面对不可预测的市场，交易策略也需要随之变得更加灵活，难度系数也会更高。擅长短线的人都是极度聪明的人，但是最后赚到钱的人却往往是有点钝感力的长线持有者。

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