CBS:欧盟希望到2030年在路上行驶3000万辆电动汽车，以实现排放目标

欧盟希望到2030年，其道路上至少有3000万辆电动汽车，这份定于本周发布的报告草稿显示。

据路透社看到的这份报告，预计还将制定其他雄心勃勃的措施来解决欧盟的温室气体排放问题，其中25％来自交通部门。

该文件说：“如果不采取非常雄心勃勃的措施来减少运输对化石燃料的依赖，就无法实现欧盟到2050年实现气候中和的目标。”该文件说，估计该集团到2030年将需要300万个公共充电站和1000个加氢站。这大大超过了目前在欧洲注册的当前200,000EV充电点和180万电动和插电式混合动力汽车。

法国金融监管机构修改加密公司注册要求，以符合欧盟MiCA规定:8月10日消息，法国金融监管机构AMF宣布，法国修改了加密货币公司的注册要求，以更好地符合欧盟MiCA对该行业的新规定。AMF表示，增强型注册要求将于2024年1月1日起生效，对于寻求提供任何受监管服务的新参与者来说将是强制性的。这些变化还将允许实施快速通道程序，以对已经在该国运营并获得批准的公司进行授权。[2023/8/10 16:17:57]

这些提议是在欧盟成员国之间日益紧张的计划之间达成的，该计划计划在未来十年内，将1990年的水平降低2030年的减排目标至至少55％。从现有的40％提高目标是《欧洲绿色协议》的关键内容，并且将需要在能源生产和基础设施上增加支出。

欧洲央行：欧盟银行应在BCBS制定的规范生效之前开始对比特币持有量设置上限:金色财经报道，欧洲央行表示，欧盟银行应在巴塞尔银行监管委员会（BCBS）制定的全球规范生效之前开始对比特币持有量设置上限。欧洲央行称，尽管加密货币尚未对欧盟银行产生重大影响，但银行应将这些资产视为风险资产并立即限制持有量。欧洲央行还表示，BCBS 标准尚未在欧盟具有法律约束力，但如果银行希望进入这个市场，他们应该遵守该标准，并在其业务和资本规划中考虑到规范要求。[2023/2/15 12:08:50]

上个月，正在就退出欧盟问题进行过渡谈判的英国宣布，将以瑞典，德国和荷兰为例，将新汽油和柴油汽车的禁令提前至2030年。

声音 | 欧盟委员会副主席：Libra对欧盟机构是一个警醒:欧盟委员会副主席东布罗夫斯基斯表示，对于欧盟机构来说，Libra是一个警醒。（金十）[2019/11/9]

基础设施扩展

为了促进向零排放车辆的转换，能源公司Gridserve今天在埃塞克斯启动了全英国100多个计划中的电动前院，这是一项10亿英镑五年计划的一部分。

太阳能超快电动前院将提供350kW的充电功率-足以在20分钟内增加200英里的行驶里程-一次最多可搭载36辆汽车。

Gridserve的创始人兼首席执行官ToddingtonHarper表示：“防止温室气体排放进一步增加是我们的集体责任，而采用清洁能源驱动的电动汽车是解决方案的很大一部分。

“但是，充电必须简单且无忧虑，这就是为什么我们完全根据驾驶员的需求设计电动前院，更新传统的加油站模型以实现零碳净世界并为人们带来信心的原因。立即转换为电力运输。”

尽管挪威在人均电动汽车拥有量方面处于领先地位，但由于慷慨的税收优惠政策大大降低了电动汽车的价格，其他欧洲国家的结果则好坏参半。

除了新车的相对较高的成本外，“范围焦虑症”等其他因素也导致驾驶者不愿进行转换。

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